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深中通道海底隧道合龙(粤港澳大湾区综合立体交通网也越织越密)

发布时间:2023-06-12 12:04:22   作者:无名先生   来源:网友上传   我要投稿

  粤港澳大湾区核心交通枢纽工程、全长24公里的深中通道联通深圳、广州、中山三地,是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。昨天(6月11日)上午,深中通道关键控制性工程之一的海底隧道实现合龙。

  经过近70个小时浮运安装,今天上午8时,深中通道海底隧道最终接头对接成功,海底沉管隧道实现合龙。

  深中通道海底隧道长约6.8公里,其中沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成,此前3年间已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。本次浮运安装的最后一个管节和最终接头同步制造,把接头藏在管节内,就像一个“巨型抽屉”,其中集成了千斤顶、止水带、滑轨等11套专用设备和系统。管节沉放安装完成后,通过压载水系统和千斤顶系统,把接头部分缓慢推出,使它和管节初步结合,然后再把管节与接头之间的水抽掉,确定对接精度后,再对留下的空隙进行压浆密实处理,从而完成对接合龙。

  2016年底开工建设的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。在今天海底隧道合龙前,全长17.2公里的桥梁工程已经合龙,人工岛主体结构基本完工,深中通道预计明年建成通车。通车后,从深圳至中山的时间将从目前的一个半小时缩短至半小时左右。

  就在深中通道加速建设的同时,粤港澳大湾区综合立体交通网也越织越密。狮子洋、黄茅海等跨江跨海通道加快建设,广湛、深江高铁正在推进,白云机场、南沙港国际通用码头等建设正在打造世界级机场群港口群。

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