2014年8月20日,第六届中国国际道路交通安全产品博览会在中国国际展览中心开幕,本届博览会以"创新改变交通、科技引领未来"为主题.吸引了国内外210多家优秀企业参展.

智能交通行业在我国已发展多年,凭借高速发展的市场容量受到了广泛的关注,众多优秀企业已经积极布局与进入智能交通市场,安徽四创电子股份有限公司就是其中之一.

在本次展会上,安徽四创电子股份有限公司交通事业部副总经理吴亚峰接受了中国交通技术网记者专访.

Tranbbs:请介绍一下四创电子在智能交通领域的发展现状.

吴亚峰:我们公司有两大业务板块,一个是雷达电子板块,主要业务是气象雷达和航管雷达,我们在证券市场上一直被称为"中国雷达第一股".第二个重要的业务板块是安全电子板块,智能交通就是安全电子板块的一部分,安全电子板块最大两个部分,第一个是平安城市,另外一个就是智能交通.

四创电子进入智能交通领域相对较晚,于2010年7月份成立智能交通筹备组,几乎是在成立同期就承接了合肥市的两个智能交通项目,2010年10月正式成立交通事业部,虽然成立时间不长,但业务增长非常迅速,在2011-2013年,每年的合同额都在1个亿左右,2014年截止到八月份为止已经签定了两个亿的合同.预计今年公司能做到3到4个亿.

Tranbbs:您对于2014年我国智能交通市场有怎样的看法?四创电子如何进行智能交通行业市场的开拓工作?

吴亚峰:每年国家对智能交通行业的投资是非常大的,包括公路的规划、城镇化建设的投入,都对市场有一个良好的推动作用.个人感觉上半年市场份额变化不大,从我国智能交通市场规律看,上半年市场份额往往是小于下半年的.我觉得目前市场也正在产生一些细微的变化,大概总结为三点.

第一点,小微企业生存环境较为严峻,以做视频分析软件的小型企业为例,之前以应用型软件为主,不做硬件,而目前视频硬件逐渐被业内主流的厂家垄断,这样一来小型企业的成本很难控制,对于业主而言,选择产品更注重品牌与口碑,行业龙头企业的产品的质量较为稳定.对产品经销商而言,龙头企业产品的价格也有较高的成本优势.按照市场发展趋势,将会有很多小型厂家与企业会被渐渐地整合.

第二点,资金压力逐渐增加,在实际的项目运作中,业主在不同的阶段付款比例会有所下降,也导致了行业内的企业资金压力变大.

第三点,智能交通行业的大项目以往在一线城市出现较多,现在的大型项目,特别是千万级项目,在二三线城市不断涌现,逐渐出现在县,镇级地区.

再来看看四创电子的市场与竞争情况,四创电子之前以安防与雷达产品作为主要业务,智能交通领域开拓较晚,核心技术和经验处于追赶行业领军企业的阶段,初期可以以外购与集成作为积累.

四创电子近年来承接了一系列的项目,不仅数量众多,单项金额较大,通过这些项目,我们迅速积累了工程经验.并且涉及的领域也不局限于智能交通领域,包括近年来的平安城市、智慧城市项目建设,为我们的智能交通建设提供了新的思路与拓展机会.

四创电子在安防行业经营多年,拥有安防一级、系统集成一级,以及软件企业通信,建筑智能化等一系列资质,齐全的资质也是四创电子的优势之一.四创电子一直秉承着技术立企的理念,拥有强大的研发实力,有国家级的企业技术中心,并且有电子科技集团三十八所作为技术方面的坚强后盾,凭借这几点,迅速占领行业的制高点指日可待.

Tranbbs:四创电子的市场主要在哪个地区?对于开拓其他地区市场的计划是怎样的?

吴亚峰:四创电子智能交通市场可以以"两翼一中心"来描述,即以合肥为中心,以蚌埠和芜湖为两翼,这三个城市目前正在大力投资基础设施建设,市场规模较大.随着企业的发展,将来我们肯定会大力开拓外地市场.

具体说来,是以现有资源为基础,四创电子目前在新疆、东北、湖北、广东有雷达业务的办事处,智能交通业务也派驻营销部门进入了这些地区,一方面可以开拓这些地区的市场,同时也可以为未来的项目提供本地化的服务.

记者:本次展会上,四创电子带来了哪些新的产品?

吴亚峰:这里向大家展示的是"智能升降式限高控制系统",传统的道路限高设备是一个简单的钢结构,在被超高违规车辆撞击时,往往无法有效保护桥梁,并且有可能对驾驶员造成意外伤害,基于这种情况,我们结合交管部门的需求,开发了这套产品,其特点是具有完备的监控、警示、记录、提示功能,可以将违规的超高车辆记录在案,并且不会对车辆与驾驶员产生伤害,经过实际应用证明,这套系统可以广泛应用于城市智能交通管理,有效保障高架桥及立交桥桥体安全,保障通行效率,通过建设智能升降式限高控制系统对车辆进行合理交通诱导及管理.一方面可避免桥上快慢车辆混合通行易发生的交通事故,且发生事故后极易导致城市快速道路交通整体瘫痪的情况,给交通救援及疏导带来较大负担,另一方面可杜绝超载超限车辆驶入高架桥,防止对桥体造成致命的损坏,产生安全隐患或事故.

限高支架本身是一个传统的低技术的产品,但在以人为本的理念下,结合了智能交通广泛应用的先进技术之后,就产生了一种智能化的产品,对于治理违法车辆的这种非法行为,是一种新的思路,也是一个新的市场商机.

Tranbbs:目前国内智慧城市建设如火如荼,很多智能交通的项目往往也被整合在智慧城市项目里,您觉得这种方式会对市场造成什么样的影响,四创电子在智慧城市项目建设有怎样的案例与经验?

吴亚峰:首先说一下智慧城市项目,四创电子一直在积极承接智慧城市与平安城市项目,例如合肥平安城市、长丰县智慧城市以及周边的智慧城市项目,成立了相应的部门,并且已经拥有了完整的平安城市后台系统产品,目前正在积极承接类似的项目.

前面所提到的这些项目或多或少的包括了智能交通的部分,所占比率不等,由于四创电子在智能交通行业已经拥有了完整的产品与服务体系,因此我们有足够的实力承接智慧城市与平安城市项目的总包,也有能力完成其中的智能交通部分.

Tranbbs:四创电子在智能交通行业的发展计划是怎样的?

吴亚峰:近些年人们出行的主要方式,可以用"两高两铁"概括,两高是指高速公路与城市高架快速路,两铁是指高铁与地铁.四创公司在高架快速路方面已拥有自己的产品,很快会形成高架快速路完整的解决方案.在高速公路方面,凭借在雷达研发方面的实力,研发优质的机动车测速产品.四创电子在轨道领域也有进入的意向,仍然以本地为依托,进入智能轨道市场.在拼"软实力"的平台级别领域,例如交通信息、移动互联等,都在积极谋求进入的机会.