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柳州市慢行交通系统三期项目规划出炉

发布时间:2015-03-08 14:19:32   作者:网友投稿   来源:网友整理   我要投稿

近日,柳州市发展和改革委员会在其官方网站上,公布了该市慢行交通系统的三期项目规划。昨日,记者从慢行交通系统建设方—柳州市路桥建设管理处获悉,三期项目有望在今年第三季度开工。目前,慢行交通系统一二期已基本完工,待到三期建设完成,一个更加完善的慢行交通路网将呈现在市民面前,为市民服务。而这一路网还将串起多个景点,广大市民和游客可以体验骑行饱览美景的休闲方式。

“红马路”要修到三门江

慢行交通系统,主要就是目前柳州市民在街头看到的“红马路”,它是步行和自行车专用通道,路面所使用的材质是“胶水+红色陶瓷粒”,防滑和耐磨效果都比普通路面要好很多。

根据柳州市发展和改革委员会公布的规划,慢行交通系统三期项目,主要以完善河东片区自行车专用道之间的有效连接为重点,计划实施三门江景区—桂柳路、高新五路(东环大道—沿江路)、高新南路(东堤路—桂中大道)、海关路(连接高新一路—潭中东路)、文兴路(桂中大道—东堤路)、晨华路(文兴路-文昌路),加上一二期工程,至此一共有城中区和鱼峰区的共19条路纳入了路网。

据路桥建设管理处前期工程科相关负责人严青介绍,三期项目预计在第三季度开始时开工。目前慢行交通系统二期已经基本完工,一期还有一些路段计划进行建设,主要是东堤路和沿江路,如果在东堤路和沿江路上将“红马路”修好后,市民游客骑行观光将更方便。据介绍,慢行交通系统一期建设了河东路、桂中大道、文昌路、东环大道、燎原路、柳石路及将要建设的东堤路、沿江路,二期建设了高新一路、高新三路、体育路、学院路以及文兴路(桂中大道—东环大道)。

根据国家住建部等三部委联合下发的《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》,到2015年,市区人口在1000万以上的城市,步行和自行车出行分担率达到45%以上;市区人口在500万以上、建成区面积在320平方公里以上或人口在200万以上、建成区面积在500平方公里以上的城市,步行和自行车出行分担率达到50%以上;市区人口在200万以上、建成区面积在120平方公里以上的城市,步行和自行车出行分担率达到55%以上;市区人口在100万以上的城市,步行和自行车出行分担率达到65%以上;其余城市,步行和自行车出行分担率达到70%以上。

骑行环境期盼更好

红豆今网网友“阿布”在柳州已经有两年多的骑行经历,对于“红马路”,他表示自己有赞也有弹。“原来柳石路到都乐公园附近那一段非机动车道,是非常烂的,现在铺好‘红马路’后,骑行感受好了很多。”“阿布”说,若“红马路”能铺设到三门江景区周边,对于骑行爱好者来说将是一个好消息。然而,他同时也表示,连接高新三路和文昌路一段的东环大道上,一些地方虽然铺设了“红马路”,但他在骑行时,仍时常看到有汽车在“红马路”上停车,他希望能尽量规范汽车停放,让“红马路”实现专道专用。

“在建设慢行交通一期时,是遇到了一些困难。”路桥管理处工作人员介绍,“红马路”要求最少保证有2米宽,而一二期的一些道路,人行道宽只有3米,因此只能在原有的非机动车道上改造。而“红马路”经过的一些老小区,像鹿山花苑、金色世纪等,在当初建设时就没有规划地下停车场,当铺设“红马路”要取消这些小区附近的公用停车位时,就容易遇到不理解。不过在三期项目中,这些问题得到了改善,在三期规划中除了桂柳路外,其它路段的“红马路”均在人行道上改造,因为这些道路的人行道的宽度普遍有5米以上,在前期勘测中显示,改造“红马路”后,基本不会对行人通行造成影响。

昨日正在桂中大道上骑行的市民张先生则表示,自己很喜欢“红马路”,在其间骑自行车是一种“专有享受”。由于“红马路”是后面改造的,所以他也能理解当一些地方条件不允许时,电动车和自行车要共用“红马路”,但是“一些电动车还是开得太快了,我们骑自行车拼不过他们,有时还是‘挨欺负’。”张说。

路网遍布自行车租赁点

在柳州市发展慢行交通系统的同时,该市公共自行车租赁点也在逐步铺开。仅在去年一年,柳州市又确立了二期203个公共自行车租赁点,结合一期的45个点,一共有248个公共自行车租赁点。如果市民和游客能了解慢行交通系统内有哪些租赁点,就能就近租车、还车,更方便地选择绿色出行的交通方式。

为此,记者昨日走访柳州市公共自行车管理服务中心,根据该中心工作人员提供了一份租赁点的分布地图,在慢行交通系统分布的河东大桥至文昌大桥之间区域,约有31个公共自行车租赁点。几条主干道方面,东堤路沿江路附近有工业博物馆、文昌楼西、八角楼、双渔汇、军博园等站点;桂中大道沿线有清华坊、十二中北门、龙城世家、体育中心广场西、东城印象、电视台、文华中学、文昌楼东等站点;东环大道沿线有居上好人家、鹿山花苑东门、马鹿山西侧、工学院、华林君邸、五星金盛广场、青山悠客、汽车技工学校等站点。

另外,河东路有文博帅府站、金博园站;高新五路有柳高南门站,高新四路附近有文源华都、龙城世家南、十二中南门等站点;高新三路附近有景行小学、鹿山花苑南门、柳州游泳馆等站点;高新一路附近有经典时代北门、经典时代东区等站点;高新南路有市中级法院、市委三大院、桂中菜市等站点。

骑行观光多种选择

“慢行交通系统的选点,主要是考虑一些道路条件好、在居住区周边、经过城市景观带的道路。而一期改造时之所以选择柳石路、三期又加了桂柳路,也有考虑这两条路是骑行爱好者常去地方的因素。”柳州市路桥建设管理处前期工程科负责人严青如是说。在慢行交通及公共自行车租赁逐步推广的情况下,选择骑行游览,不失为一个城市休闲的好方法。

待三期慢行交通系统建成后,整个路网串起了不少怡人景点,市民或游客若想骑行游览,有以下几个方案供选择:

沿江风光游:可沿东堤路、沿江路,骑行途中经过工业博物馆、军事博物馆、东堤客运码头、游艇俱乐部等景点或休闲场所,沿途还可选择租赁点将自行车归还,步行到江边一览江景或干脆乘上游船或水上巴士,和柳江来个“亲密接触”;

自然风情游:可选骑行东环大道,途经马鹿山公园、柳州奇石城,如果体力能保证,还可再经燎原路至柳石路一直到都乐公园、白莲洞穴博物馆;

都市购物之旅:可选择文昌路沿线、文兴路、东环大道,可途经阳光100商圈、五星商厦乐和城及建设中的万达广场等知名商业中心。1

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