全市“交通大会战”打响，“搭桥修路”的内涵也有了质的提升和变化。记者从近日召开的全市交通建设大会战会议上了解到，此轮交通大会战不仅在于推进各个路桥项目的建设，更关键的是要通过“修路搭桥”构建东部三区一市快速交通网络、西部台开恩区域交通干线网络，以及承东启西的高速公路、铁路网络三大交通网络，突破现有发展格局，拓展发展机遇。而这三大交通网络，对江门未来数十年的发展都将产生深远影响。

从目前的进展情况来看，东部三区一市的快速交通网络，有望首先建成。这一快速路网，着眼于东部三区一市，以南北向双“Y”型布局规划建设的江门大道为主骨架，同步配套东西向城市干道，对接高速公路，构成“申”字型的市域高、快速路网，紧密联通大滨江区、银湖湾区、大广海湾区等重大经济板块。记者发现，未来江门大道通过立交及相关配套路网对接上的高速公路共有8条，加上江门大道本身即为全程无红绿灯的快速路，未来东部三区一市的交通快进快出一体化网络将会非常顺畅。

如果从地图上看，细心的人会发现，开平市区与台山市区的直线距离，不足开平市区与恩平市区直线距离的一半，然而在现实生活中，人们却会觉得从开平市区前往恩平市区，比前往台山市区方便得多。这正是开平市与台山市之间交通基础设施建设不足带来的问题。在此次交通大会战中，将以台开快速路的建设为突破口，进一步完善西部台开恩三市的跨区域交通干线网络，促进台开恩同城共融发展。

在珠三角与粤西之间担任“中腰”角色的江门，高速公路网的建设在本次交通大会战中成为重点。中开高速、鹤开高速等5条列入省重点工程的高速公路工程在全部建成完工后，加上目前已经建成的8条高速公路，我市将初步搭建江门市双环“日”字型环城高速公路网，基本实现镇镇10公里通高速目标。与此同时，东西向的高速铁路大动脉——深茂铁路的建设，更是将确立江门作为珠中江地区性铁路综合交通枢纽、珠三角西翼与粤西城际铁路网核心枢纽的城市地位。