在黑龙江东部被皑皑白雪覆盖的林海雪原，每天都运行着这样一趟只有四节车厢的“慢火车”。每逢下雪公路难行，这趟绿皮火车就是当地人唯一的出行方式。春节期间，乘客增多，列车上的工作人员也一直坚守岗位，保障着这列运行了68年的列车。

苗忠生开火车有33年了，春运期间是他最忙碌的时候。沿途停靠4个车站、6个乘降所，每到一个乘降点，他都提前鸣笛3声，提醒旅客火车来了，这是他与居民们多年来达成的“默契”。

牡丹江机务段运用一车间机车乘务员 苗忠生：没到乘降点，我们就长鸣笛，让他们提前准备上车，到接近人群的时候，上车人群的时候，我们不再鸣笛或鸣电笛。

列车运行全程74公里，单程运行时间2小时13分，全程票价只有4元，最低票价1元，是牡丹江到长汀镇的唯一一趟列车。当冬季遇到大雪封山、公路关闭后，这趟火车就成了居民唯一的出行方式，是名副其实的“便民公交”。

乘客 丁桂杰：从复兴到海林，都可好了，列车员对我们也好，就一块钱车票，服务的都可带劲了，可好了。

列车前行，不到十分钟就到一站，列车员需要一遍遍地清扫车门口的雪，生怕旅客打滑摔跤。同时，还要不定时用热水冲洗厕所的便池，防止结冰。

牡丹江机务段运用一车间机车乘务员 苗忠生：虽然是慢火车，但是我们的爱心不慢。有时候赶上雪天，下雨，或者旅客跑来，还有病号上市里就医的，我们就多等他一会，让旅客安全上车以后，我们再开车。

这趟列车往返于牡丹江市往返海林市长汀镇，已运行68年，仍旧依靠烧煤取暖。虽然它没有动车组、快速列车的速度和环境，但一样能给旅客带来舒适和温暖。

牡丹江客运段列车员 景海山：我们的工作环境跟高铁是没法比的，但是我们的使命是一样的，在春运期间，我们用饱满的热情把乘坐我们慢火车的旅客平安送回家。

（编辑 黎佳易）