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两个月前深圳有不限牌声音 专家表示限外限行难实施

发布时间:2015-01-21 15:09:47   作者:网友投稿   来源:网友整理   我要投稿

早从2011年起,深圳就一直风传要限牌,但政府部门一直在辟谣,称深圳没有考虑采用限购、限牌等行政强制措施抑制机动车快速增长。2013年,深圳市交委还明确表示:至少三年内不会考虑限购。

但昨日傍晚,距正式开始限牌的前17分钟,“限牌令”正式公布。

有业内人士分析认为,深圳此次限牌的保密性已经做得非常之好,直到29日下午限牌消息不胫而走,以至于许多想买车的市民都没来得及下手。可以想象的是,这么急的限牌,与停车调节费方案遭广大市民反对不无关系,由于方案一直无法顺利通过并实施,加上深圳小汽车增长速度过快,政府只能实施限牌。

今年8月、10月,深圳分别举行两次路外停车场停车调节费听证会,但听证会后停车调节费再无下文。

专家表示限外限行难实施

近年深圳车辆保有量从2007年年底的110万辆增至现在300多万辆,每平方公里汽车拥有量约1200辆,道路车辆密度国内居首。

对于深圳“限牌令”的突袭,深圳大学物流研究所所长王江教授认为,深圳限牌完全是无可奈何而为之,“深圳现在堵车太厉害了,不限购已经没办法了。”

王江指出,深圳限牌的同时却面临两个新的问题,“限外”和“限行”。“深圳是一个开放城市,‘限外’感觉不太现实,而且深圳不像北京有那么多外环路;但是如果不限外,深圳市民完全可以去东莞、惠州上牌,现在异地年审非常方便,如此一来,深圳限牌的效果难以起到作用。这是一个很矛盾的问题。”王江说,“限行”也是一个棘手的问题,深圳最大的问题是应该降低小汽车的使用率,不然限牌之后还是会堵。

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