地铁14号线东段将于今年年底开通;中段预计明年7月实现轨通,明年至少可开通9站,至安乐林站.全线预计比原计划减少一站,取消站为南八里庄站.

安乐林站成"最宽车站"

14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通"L"型骨干线,全长约47.3公里.线路共分成三段通车,西段(张郭庄站至西局站)已于2013年初通车;东段(金台路站至善各庄站)将于今年年底通车;剩余为中段,计划明年通车.

目前,中段的安乐林站内正在进行结构施工,此处地质条件复杂,采用了人工"暗挖"的方式,从该站向西至永定门外站方向的隧道已经成型.

据施工方中铁二十局相关负责人介绍,安乐林站是北京首座采用"四连拱暗挖"方式进行施工的车站.一般的地铁站结构为"三个拱",安乐林站的"四个拱"增加了车站的宽度.由此,该站与一般车站290米的长度相比,减少到了210米;但宽度达到了29.7米,比一般车站不超过23米的宽度增加了近30%.

中段蒲黄榆站十里河站等可与其他线换乘

北京市轨道交通建设管理有限公司方面表示,城区地铁攻坚之难在14号线上格外突出,拆迁不顺、周边地块一体化开发的衔接配套等问题,让工期一再压缩.目前,中段的丽泽商务区站尚未进场施工,明年无法建成;陶然(微博)桥站部分施工场地尚未移交,建设进度滞后也将影响到明年年底的开通运营.

因此中段部分车站明年年底开通之后,整条线路将采取分段运营的格局,即西段运营张郭庄站至西局站,东段则从安乐林站直达望京地区的善各庄站.目前,在建线路的土建工程已完成50%,预计明年4月实现洞通,7月实现轨通;部分车站9月底开始试运行,年底开通.

14号线中段设多座换乘站,如果按照明年开通9站至安乐林站来看,其中将有蒲黄榆站、十里河站、九龙山站、大望路站等可与其他已开通的线路进行换乘.另据了解,受拆迁难度太大制约,地处十里河站与松榆站之间的南八里庄站拟取消.